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原來....我的記憶鎖在那年的夏天
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愛車改裝日記-11~後輪墊圈引擎室拉桿

為了讓輪圈與車身更密合,所以要在後輪加墊片,讓輪圈可以出來一點 原本出廠的輪圈與輪拱距離,看看輪圈與輪拱間的空隙 這是這次要裝的墊片,墊片不能隨便選,有沒有聽說墊片裂掉的? 把輪子拆下來了 先將墊片套上去看看,因為原本鼓煞那邊的螺絲比較長,要先合一下 量好了之後就要把多出來的螺絲切掉,切錯就毀囉!!,這個鼓煞蓋就要換個新的囉! (阿祐辛苦的切割,完全不用尺量,憑經驗,連這都切不好也不用幹了!) 完成 接下來就是把墊片裝上去鎖螺絲,裡面的螺絲一定要確認鎖緊,這不能開玩笑哩!! (我可不想開到一半輪胎飛出來!不過都是我在擔心,阿祐倒是很輕鬆!) 搞定 接下來就是要裝輪圈了 搞定,趕快看一下,這次是墊1.5CM,剛好與輪拱快切齊 比較一下還沒墊的時候,這樣就看得出來了吧! 有的人會說,為何不做的大爆龜(加大輪拱),然後墊個3CM? 整台看起來就很殺,我的確看過這種車,後輪足足比前輪寬5~6公分 整台車四個輪胎從上面看就像個"凸"字型 是可以啦,但是有沒有考慮過車子的負荷?? 明明沒有設計那樣的ET值,加塊輪拱上去,再加個3公分墊片 對車子來說耗損非常大,而且...真的好看嗎? 不過即使我墊了1.5CM出來,還是有可能掃到輪拱,所以要先試試 畢竟TRD避震器不是買競技用的,沒那麼硬! 來個大轉彎側傾,或是載重一點再遇到的大坑洞 撞一下就可能會掃到輪拱,所以要開開看 用大轉彎或是急轉彎的方式,讓車身傾斜看看會不會去給他掃到 結果...掃到囉,胎紋都被削塊皮下來 還有磨擦痕跡 那怎麻辦勒...只好把輪拱內的角鐵切一切 再把他敲進去,讓他對折在裡面,這樣就不會掃到啦 敲完之後還要噴防銹 敲完後讓它平整對折在裡面 這樣就大功告成啦!! 忘了說,這次我多加了引擎室拉桿,雖說一般人感覺不出來明顯的差異 但是有裝過改裝避震器的人,應該就能感受到他的效果 拉桿主要是將車身的受力平均分散,所以車體結構部份 大部分都有拉桿,像引擎室拉桿,後上拉,後下拉,A柱拉桿(向警車裡面的銬犯人的那根) 所以有很多種,但老實說市售大部分的拉桿,尤其是那種六百一隻的 都是裝好看的,雖然我承認我改裝有80%也是為了視覺 但是既然是設定有作用的東西,我就不想"裝好看"而已 不過我們也沒在飆車啦,裝拉桿實質的用意在於穩定車身 使車子在行進間遇到坑坑洞洞時,可以讓受力平均點 車體也可以減少因受力不平均的耗損(尤其在台灣的市區道路) 這支拉桿雖然二手貨,但市售也是要2~3000 效果還不錯,起碼不會再讓車子遇到坑洞就有那種快解體的感覺了!!
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