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原來....我的記憶鎖在那年的夏天
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愛車改裝日記-6~暫時的最後階段

另外,我的原廠避震器阻尼早已經軟掉了,轉個彎勢必搖頭晃腦一番
但是避震器要改裝就是一門大學問了,避震器不用說當然有原廠跟改裝的差別
原廠避震器比較粗比較大,相對裝上去之後會比較舒適,自己用力學原理想就知道
但是高低不可調,車身高,來個急轉彎,整個身體就會傾一邊,相對也比較不穩
對於偶而會來"蕭ㄆ一ㄟ"的我當然不會考量原廠避震器
但是畢竟蕭ㄆ一ㄟ只是偶而,最常開的還是一般道路(很龜毛吼!)
改裝用避震器比較短且較細,過彎會很穩,但是相對因為比較硬,所以一般路上小坑洞
就會讓人感覺像在坐"悍馬車"一樣,尤其是台灣這個舒適的道路永遠只有選舉前才有的環境
到底要如何選擇勒?所以...這時發覺,網路拍賣真是好朋友
我在網路上找到一組"阿波羅前八後六道路版"的二手避震器
為什麻要找二手的,第一,因為我不曉得我能不能適應改裝避震器的彈跳
第二,不管是原廠或是改裝的,隨便什麻阿沙布魯的全新避震器都要兩萬塊起跳
如果不能適應又買了兩萬多的,到時真的會欲哭無淚喔
猜猜我這組避震器標到多少錢?嘿嘿,賣家開八千,我岀六千含運費成交
只有爽一個字,趕快殺到我哥的輪胎廠換裝,順便一起降懸吊
對於高度,我是調前二指,後一指半,前輪一定要稍微高個半指,這樣才不會"推頭",
EXSIOR本來就是前驅,所以前面一定要稍微高一點點,也不能調太低,
而且對於阿波羅的避震器來說,太低反而會更硬
我也不曉得為啥會這樣,只是聽說"這是阿波羅的特色吧!"
另外,如果調太低導致"藏輪"時,可是會引起條子大叔的關注的


調高度中(我的車身看起來很髒吼...剛跑完八里回來,重新調高度!)


這是前輪一指半的高度(但是後來我調回來為兩指)


後一指半(不過因為這時我的輪圈還沒換,舊輪胎比較厚,所以看不出來)

調整完懸吊的高度之後,再重新試車一遍,果然有些些的差異
不要說我心理作用,原本沒調整時,前輪輪框與後輪輪框高度剛好差一公分
也就是差不多半指,調完後,前後輪輪拱高度就一樣囉!!煞車比較不會"推頭"囉!!

終於可以換上16吋的鋁圈了,為什麻要換裝16吋,不改裝17吋
EXSIOR原廠規格是14吋,加個兩吋,對於EXSIOR來說還可以接受
但是如果要換裝17吋,不管是在煞車系統或是動力系統,
對12年的老EXSIOR來說都是一大考驗
如果要換17吋,我就必須先把後鼓煞改為後碟煞,這個部分要花六千塊
如果可以,最好再改成加大碟,又要再加三千
而17吋也不是什麻都可以裝,為了避免重托,一定要找輕量化的17吋鋁圈
一般號稱的17吋輕量化鋁圈,光鋁圈喔,可能一個就要三千到五千,如果是真的三片式輕量化鋁圈,恩,大概要十幾萬吧!,
一組四個要花12000~20000,如果好一點的更不用說,一組四個可能要兩萬五起跳
而胎皮勒,低噪音,耐磨的胎皮,算登陸普的DZ101了,17吋的應該要3600~3800/一條
一組四條15000左右......不要鬧了,為了改17吋鋁圈,林林總總加起來,45000跑不掉
而且有加速老EXSIOR耗損的可能性...所以我改16吋鋁圈
我還是用DZ101的胎皮,這個不能省,爆胎打滑全因為胎皮好與壞
因此我只花了兩萬三....
(當然老哥有算便宜啦,一條DZ101,205/45/16只算我3000,鋁圈算我2250)
漂亮的大腳勇敢的給他換下企(還加裝氮氣喔!)有一個開輪胎廠的表哥真爽
換裝16吋的鋁圈及DZ101的胎,感覺之前換裝避震器所引發的彈跳幅度變小
因為之前我的胎寬是195,現在換205,原本的15吋換16吋,行車感覺相對較為穩定
當然彈跳就稍微小了一點,加上降了懸吊,高度已經調整,現在過彎不傾斜,也較為穩定
不過要適應的還是他的彈跳,應該要來想想如何改善彈跳性

不過基本上我的車已經差不多了,接下來就是外觀如何變動了
主架構差不多了,好在公司今年的年終還不錯,但是我還是很節省喔
窮人改車法,我這台車到現在,含車款,林林總總加一加,不到十萬(真的含車款喔!)
哈哈,預計再開個五年,不過對我這種愛亂改的人來說
我想我的下一台車應該也會是二手的!!哈!!


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